日照埋地热塑性双层燃油复合管，75/63双层燃油复合管

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

日照埋地热塑性双层燃油复合管，75/63双层燃油复合管

日照埋地热塑性双层燃油复合管，75/63双层燃油复合管，加油站双层复合管
日照埋地热塑性双层复合管 地埋热塑性双层燃油复合管 日照地埋加油站输油管 地埋加油站双层复合管 日照加油站地埋双层输油管 75/63地埋双层燃油复合管 日照导静电双层燃油复合管 抗

渗漏加油站双层复合管

随着加油站建设力度逐渐加大,对安全及环保的要求越来越高。安全、环保、高项的新科技技术在不断的被应用到加油站的建设中来。尤其在新建加油站时,采用新设备、新工艺是加油站发展的趋势,公众

安全和环境保护成为一个现代化加油站设计的高准则。无缝钢管管材原因发生的事故也在不断发生,欧洲、美国等国家已经颁布制度禁止使用此种工艺。随着科技的不断发展, 埋地热塑性双层燃油复合

管正逐渐被推广应用。

详询致电——牛经理——

日照埋地热塑性双层燃油复合管安装注意事项
埋地热塑性双层燃油复合管、管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧式机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合管道应采用电热熔承插焊接方式；电熔承插焊接采用供应商提供的焊接机

。埋地热塑性双层燃油复合管、管件存放处与施工现场温差较大时，连接前应将管材、管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。加油站双层管道连接时，管道、管件的切割采

用供应商提供的管剪或管刀。切割断面需平整、光滑、去毛刺，且断面应垂直于管轴线。日照埋地热塑性双层燃油复合管和钢管相比具有以下优点:

1.使用寿命长。传统管材在埋地铺设般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而复合管材因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计

使用极限。
2.安全抗静电性。埋地热塑性双层燃油复合管的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,立设计导电层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,

完够达到建设标准要求（体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω）。
3.安装施工安全、。加油站管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。埋地热塑性双层燃油复合管一般采用定制的连接弯头、

管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可

直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。
4.耐腐蚀。埋地热塑性双层燃油复合管具有的耐腐蚀性,且生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复

合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的地区,与钢制

管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。
5.承压能力大,坚韧性强。埋地热塑性双层燃油复合管一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压

能力无缝钢管。高工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, 完全满足建设标准中规定的非金属复合管材大工作压力不小于0.35MPa的要求。
6.运输方便。埋地热塑性双层燃油复合管的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。
日照埋地热塑性双层燃油复合管简介：
管体----高密度 聚乙烯
粘结层 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘结在一起
防渗层 ----纯净 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
埋地热塑性双层燃油复合管是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。管子的半柔性结构确保了管子的

强度和性，同时也使管子容易安装

欢迎新老客户来我公司参观考察，我们期待您的光临！
联系人：牛经理
联系电话：