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在管道工程建设中，大部分的输水钢管已经被PE给水管所代替，PE给水管已经成为供水管道的材料。这不单单是因为PE给水管的品质、性能，还是因为PE给水管符合市场发展需求。
PE给水管与钢管输水进行对比之后就之后，PE给水管的工程造价非常低，假如钢管工程造价是3万的话，那么PE给水管的综合造价只有1万，是钢管的1/3。因为塑料的价格要比金属低，而且PE给水管良好的加工性可以节约材料的使用。
而且PE给水管重量轻，运输方便；如果是钢管的话需要吊车等辅助施工工具才能将其铺设完成；PE管安装方便，只要用相关的紧固件就可以了；而钢管连接需要焊条，焊接时间长，所需费用高，并且有的焊接工人。
市面上销售的钢管定尺一般为6米一根，如果要长距离输水的话多根连接；而PE给水管75mm已下口径可以打盘，接口少，省工省管件。另外钢管运行一段时间后容易生水垢，输水量下降；PE给水管则不存在这样的担心，它从始至终都可以有效的输水，并且输水量大于钢管20%。
从整个市场应用情况来看，钢管正在，PE给水管逐渐增长。这也充分证明了PE给水管的发展前景比钢管好，特别是中等口径，压力温度适中，当PE给水管。
目前，浅底坑技术方案已经按照《特种设备法》要求，报请质检总局进行技术评审，并于近日经质检总局特种设备与节能技术会电梯分委会评审通过。7月26日，北京市质监局已按照质检总局要求，对大柳树5号院增设电梯进行了检验，并颁发了使用登记证书，电梯正式投入运行。工作性和没有离析趋势的要求两者并不完全对立：不同粒径的颗粒容易填充密实，较小大连环氧灌浆料颗粒可较大颗粒之间的空隙中，但小颗粒也易于从空隙中被振摇出来，即在干燥时易于分离。实际上，应避免砂浆地从粗骨料空隙中。组合骨料中的空隙应足够小，以防止水泥浆通过和离析出来，这点很重要。据预计，到2020年，国内铁路客车、城铁客车和在我国境内制造的轨道车辆将达到近8万辆，对涂料的需求量较大。目前这部分的市场份额为溶剂型涂料81267吨、稀释剂23424吨，水性漆只占12.3%，市场潜力很大。并且汽车涂料可广泛应用于汽车整车制造业之外的金属五金件的涂装，具体包括农业机械、工程机械、摩托车、汽车零部件、家电零部件等领域。现已成为大的制造业基地，这些新的应用领域近年来也有着快速的增长态势。
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