产品别名 |
逃生管道,隧道逃生管,高分子量隧道逃生管,逃生管道的特性 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
分子量聚乙烯 |
长度 |
3m |
公称压力 |
10Mpa |
连续使用湿度 |
80℃ |
用途 |
隧道逃生管 |
壁厚 |
30mm |
公称外径 |
800mm |
颜色 |
橘红色 |
高分子量隧道逃生管在隧道中可使用φ800mm/φ860mm逃生管，管道管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
隧道主要施工方法
隧道进出口处各设有一段明洞，采用明挖法施工。开挖时要根据现场工程地质和水文地质条件,本着“早进、晚出”的原则进行开挖。开挖后及时进行明洞钢筋砼施工，以进洞施工安全。
明洞土方采用机械开挖，石方采用7655风枪钻孔，控制。施工过程中对洞门仰坡及边坡尽量避免扰动，并加强对该处坡面的观测，如在开挖过程中有滑坡迹象应及时采取加固措施，并采取保留核心土的办法，先将明洞和洞门衬砌好，再挖除核心土。
２进洞施工
待洞口边坡防护及初期支护完成，明洞浇注完成后，砼达到允许强度时，进行中墙导洞开挖及边墙导洞开挖。
3掘进
具体施工方法为:隧道开挖时先挖中隔墙,完成初期支护后,浇筑中隔墙砼;再挖两边墙,完成初期支护后,浇筑边墙二次衬砌砼;后开挖拱顶部分, 完成初期支护后,浇筑拱顶部分二次衬砌砼。
隧道逃生管道的优势：
1、管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，分子量聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；
2、管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，分子量聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。
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