淮南市隧道逃生管道销售

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公路工程的逐渐发展对工程施工技术的要求越来越高，尤其是特长，这些的工程建设都有着覆盖层厚、地质条件复杂和施工条件恶劣等技术难点。除此以外，在工程时，务必要施工人员的问题。经过多年针对坍塌有了更好的解决办法，如果在施工时不能控制塌陷的时间，但是可以把施工人员的危险降到低！中雄逃生管道生产逃生管道，逃生管道的综合性能，它的使用寿命与钢管有很大的差别，以往我们经常使用的都是钢管，但钢管和分子量聚逃生管道相比，它就比较逊色。

公路施工前的：

一．工程应与相邻工程统筹安排，宜在雨季前及早完成。

二．施工前，应先检查边仰坡以上的山体情况，悬石，处理危石。

三．一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡后进洞，这样，进洞后再刷下半断面时易引起滑坍。

施工现场要提前预留出逃生管道的安装位置，逃生管道在经过掘进台时，应顺延台阶布置，管道架空高度和长度做到不影响施工且便于逃生为宜。逃生管道安装后要保持平整，干燥，顺畅，不得做应急逃生意外的用途，施工现场设置的逃生管道长度不低于100m。

工程的特点：

(1)设计高。设计结构的性要求高，设计寿命长。通过设置路桥过渡段线路纵向刚度的均匀性;桥梁采用混凝土，采用耐久性混凝土，结构物的耐久性。

(2)线路长工程结构类型多。本施工管段线路土建工程正线长13.05km，桥梁单幅长度4522m(另匝道桥616m)，占线路全长17.3%;单洞长度5202m，占线路全长19.9%;路基占线路全长62.8%。通道18道，盖板涵12道，圆管涵14道。线路长，工程规模大，结构类型多，施工中需要高度科学组织，精心安排，搞好施工工序安排及组织好各类施工物资的合理调配。

(3)环保要求高。本项目段沿线植被发育，同时临近村庄，环保要求高。

中雄管业分子量聚逃生管道的材质与钢管、玻璃纤维材质作比较。

（1）中雄管业分子量逃生管道是有聚、丁二烯单体在催化剂作用下合至而成的，平均分子量在（250）万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型轻质逃生管道规格为φ800*30mm、φ860*30mm每节长度3米、6米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。

（2）钢管材质，钢制逃生管，钢管运输成本相对会比较高，耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差，不建议使用，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。

（3）玻璃纤维材质，规格630*14mm,由于性价比不如以上两种，所以市场上常用的是分子量聚逃生管道。

分子量聚逃生管道优
分子量聚逃生管道具有的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不 易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗能力远远超过一般管道。