产品别名 |
急冷急热模温机定制 |
面向地区 |
全国 |
由于它具有高温(320℃以上)低压(0.3-0.5MPa)的优点,且其供热温度可控制,因此可取代原蒸汽锅炉供热。急冷急热模温机定制模压机的均采用英国WEST或者富士温控仪表,进口电器元件,一体成型工艺,运用PID自整定智能控温技术,控制可达±1℃左右温度,控制在使用的温度范围内,加热主电源采用固态模块无触点开关电路,适应开关。这样才能导热油加热不会出现泄露等其他故障,确保了导热油加热的使用性该系列产品的油加热达到320℃,水加热已达到180℃,其中温油温机在国内率先使用全负压回油运行技术,设备和操作人员的。完全可以替代进口设备,使客户设备成本,创造更好的经济效益。的种类模温机的种类是根据使用的导热流体(水或导热油)来划分的用水的模温机通常大出口温度90 ℃,用油的模温机用于工作温度≥200 ℃的。
1、回油温度表,更准确的控温体的温度。
2、开机排气,体系以及装备应用愈加平稳牢靠。
3、加热功率切换,起到愈加节能的。
4、负压体系运行,能够应用在耐压较低的装备上应用,愈加平安。
5、RS485通信,实现化治理
急冷急热模温机定制电器采取WEST,OMRON,FUJI.TE.LG.MOELLER.ABB.施耐德等
温控:水至150度,热媒油或导热油300℃,或订制温度。
型号 | 单位Unit | JOS-10 | JOS-20 | JEOT-30 | JEOT-40 | JFOT-50 | JFOT-75 | JFOT-80 | JFOT-90 |
控温范围 | ℃ | 导热油常温-310℃ ,水98度 | |||||||
温控 | | PID±1℃ | |||||||
电源 | | AC3∮380V 50HZ E(5M) | |||||||
传热媒体 | | 导热油或水 | |||||||
冷却 | | 间接冷却 和 直接冷却 | |||||||
加热能量 | | 18 | 18/24 | 24/36 | 36/48 | 48/60 | 60/75 | 80 | 90 |
泵功率 | | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.0 | 4.0 | 5.5 | 7.5 |
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泵流量 | M3/H | 6 | 8 | 11 | 12.5 | 16 | 18 | 28 | 30 |
功能 | | 缺相/缺油/超温 | |||||||
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循环油配管 | INCH | 3/4 | 3/4 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1-1/2 | 1.5 | 2 |
外型尺寸 | MM | 1300*450 *500 | 1400*550 *1100 | 1550*550 *1300 | 1800*580 *1500 | 1900*580 *1700 | 2200*600 *1900 | 2250*650 *1950 | 2250*650 *2100 |
急冷急热模温机定制加热管/泵/管路/电控箱;一般先开启泵将油或者水打入管路内,然后经由通电的加热管加热,再将导热介质导入到客户所需控温流道中去,此时有一部分热量被吸收而消耗,泵一直在循环运转,然后较冷的媒介再回到泵和加热管区域被加热;将客户的模具或者控温设备加热控温。具有热交换及操作可靠等特点,拥有水式、水压式及油式等多种类型,广泛的产品种类和解决方案能够无论是注塑还是挤出应用的任何加工需要。百旺冷水机代表了的能效和的工艺参数,旨在为客户提供佳的性能系数。输送到各个设备中的冷冻和冷却水始终保持的温度、压力和流量,佳的生产条件。科洛德机械详细
主管路全采用不锈钢无缝钢管制作,弯管处采用模具一次成型,管道连接采用全法兰连接,管路漏油点,加热与冷却为结构,且传热油媒体走铜管内,冷却水走铜管外,防因水质问题的铜管内结垢、成本高、困难,成本低、方便,且冷却排水温度低,操作更,。模具清理:在装填物料之前,避免灰尘及杂物的残留,需要用气将模具表面清理干净科洛德精机热油输送管线太长,保温又不好,应加强管路保温措施必要时更换性能好的保温材料运行在管路间的的升温控制,否则温度控制的目的便不能达到了急冷急热模温机定制应用于用户设备的加热与恒温,此产品采用回油经冷却器间接冷却的,再由泵浦加压经过电热管高温加热后送到模具,来达到加热和恒温的要求,采用WEST控制器,可确保的温度控制。温控器控制仪表箱内的维持温度,当达到维持温度时,温控器切断电源,电加热器不再加热,避免加热器的表面温度接近温度等级的允许温度;当温度下降到一定温度时,再由温控器接通电源继续升温,通过反复工作使箱内温度保持在一定范围之内。 调试中,这械也暴显现很多缺点,企业又末尾了改良。比如几个机械连接处较宽,出现漏料等,企业为此、加宽了接口件,处理了后果。用于脱盐脱水的一体机有300多公斤重,人工挪动转移太累,因此他们又特别购置了吊机。 能见度是一个主要的气象不美观测要素,能见度仪遍及应用于气象、交通、部分,今朝还没有前向散射能见度仪的校准规范,为此,自2013年起浙江省计量研究院的研究团队展开了前向散射能见度仪校准的研究,在基于激光腔增强的能见度丈量装置的基础上,建立起一套2m1m1m的小型模拟舱,可用于前向散射能见度仪。