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面向地区 |
全国 |
护舷( fender)又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,减小或消除对船舶、码头的损坏。
用于各类码头。
DA型橡胶护舷:
特点 具有吸能量高和反力低的特点; 制品具有更高的应力分散性,使用寿命长; 前端设置防卫板可降低面压; 规格安装方式多样;更换方便.
鼓型橡胶护舷:
特点 反力低,吸能量大; 面压在25吨/米2以下; 倾斜压缩力学性能降低小;∏型橡胶护舷:特点 反力低,吸能量大; 安装方便; 一般适合于大中型码头。
护舷贴面板、码头护舷板、 港口护舷板、码头防冲板、分子量聚乙烯护舷板
应用领域
1、化学工业:密封填板、填密料、真空模盒,泵部件、轴承衬瓦、齿轮、密封结合面。
2、食品机械:护轨,星形轮,导向齿轮、辊轮,轴承衬瓦等。
3、造纸机械:吸水箱盖板,导流板,刮水板,水翼。
4、化工行业:料仓、料斗、耐磨衬板、托架、溜槽等回流装置,滑动面,滚筒等。
5、其它:农用机械、船舶零件,电镀工业,极低温机械部件等。
耐磨护舷贴面板是因为分子量聚乙烯板本身就具有很好的耐磨性,在塑料行业具有耐磨的称号,而护舷贴面板长期接触靠岸的轮船,所以要质量轻,而且要耐磨,还要有抗紫外线的功能,所以说护舷贴面板的材质要求还是挺高的,国内早些年都是护舷贴面板搭配橡胶护舷一起使用,而且用量一般不小。所以说护舷贴面板的前景还是比较看好。
护舷贴面板是港口,码头特制的产品之一,主要是解决船舶停靠岸边时减少对护舷的剪切力,延长其使用寿命,现在大型的港口,码头都有采用的还是利用了护舷贴面板本身良好的耐磨性和抗冲击性能。
护舷板具有重量轻、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀、抗紫外线、耐老化、摩擦系数小、吸能等优良性能,可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响,其中的材质是UPE板,也就是我们常说的分子量聚乙烯板。
UPE码头防撞板被大量的应用在港口,码头,尤其是的耐磨性能,更是得到了大话的利用,颜色和厚度都可以根据客户的喜好精心定做,我们一般做护舷的颜色为白色,黑色,蓝色,等等,规格需要根据客户的图纸进行加工定做,因为每个港口,每个码头都不一样,所以不能多做要求!
高分子量聚乙烯板UHMWPE板护舷贴面板的原料,就是分子量在150万以上的*高分子量聚乙烯,采用模具压制成型技术生产*高分子量聚乙烯板主要特点:
*高分子量聚乙烯板UHMWPE板护舷贴面板高的分子量赋予其的使用性能,而且属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料,它几乎集中了各种塑料的优点,具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的**、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能。事实上,目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的性能。
自润滑性
*高分子量聚乙烯板UHMWPE板护舷贴面板有较低的摩擦因数(0.05~0.11),故自润滑性。表1为UHMWPE与其他工程塑料摩擦因数比较。从表1可以看出,UHMWPE的动吗擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2,在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性 好的聚四氟乙烯(PTFE);当它以滑动或转动形式工作时,比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此,在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。
耐
码头护舷板的使用已经有很长的历史了,目前较多使用的是橡胶加高分子聚乙烯板,其中 护舷板的使用效果非常好,我们公司在这块有着20多年的生产安装经验,和天盾等大企业都有合作,我们本着和客户一起成长的初衷与各界朋友共商共赢。
高分子聚乙烯板具有 抗紫外线,不吸水,使用寿命长 自润滑 等特性能消除天气和海水的侵蚀,还有大船的重力因素防止岸边码头遭到破坏,起到保护码头设施的作用。
我们在港珠澳大桥 ,黄河公铁大桥 等桥梁和码头有实际的应用经验, 产品质量稳定,价格合理。
产品名称:聚乙烯护舷防撞板 UPE护舷贴面板 港口码头护舷防撞板 护舷贴面板 港口码头护舷板 码头防冲板
产品材质:分子量聚乙烯(UHMWPE)
产品类型:护舷角板 护舷平板 根据客户需求定制
产品颜色;红橙黄绿青蓝紫均可定制生产
产品用途:港口码头
产品优势:
1.可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响;
2.使用寿命长,维护率,生命周期成本低;
3.强度高、抗冲击性好、刚性强;
4..不腐蚀、不生锈、耐老化、抗紫外线和臭氧;
5.不会受到海洋蛀虫的影响;
6.表面光滑、摩擦系数低;
7.不阻断洋流,码头不形成死水,不污染海水。
问 防撞板是什么材质的? 答 防撞板一般是橡胶和塑料配置制成的。 问 码头防撞板用高分子聚乙烯防护板有什么好处? 答 聚乙烯防撞板 不吸水 抗紫外线,能吸能,等特点在码头防撞领域应用效果很好。
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