EVA燕山石化EVAC28V15

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聚钢塑复合管生产线在冷却卸压段的工作过程及工作原理是熔融粘接好的钢塑复合管6，由链条8输送至喷淋水位置F进行冷却，与安装密封夹具7的小车一起移动；此时水泵起动，20根喷淋水管对刚出炉的镀锌钢管喷淋冷却水；外镀锌内衬聚钢塑复合管进行冷却，在冷却充分的前提下冷却水泵停止，密封夹具在气缸的作用下退出外镀锌内衬聚钢塑复合管的两端，等待下一批钢塑复合管的生产；已生产好的外镀锌内衬聚钢塑复合管在链条运行的过程中掉入落料框9。
外镀锌内衬聚钢塑复合管生产线在成品收集段的工作过程及工作原理是钢塑复合管从喷淋水位置F由链条8输送运至下一工位，安装密封夹具7的小车退回原位，二批管进炉生产；将钢塑复合管两端剩余的聚塑料管切除，外镀锌内衬聚钢塑复合管的生产结束。
加热炉5内的镀锌钢管2和内衬聚塑料管进入下一个循环，在加热炉内进行复合生产。料架10上放置的镀锌钢管2内衬、穿插上内衬聚塑料管，置于位置G，移至输送链条8上，使整个生产成为一个连续的过程。
一种外镀锌内衬聚钢塑复合管制造方法，其特征在于一次同时生产多根钢塑复合管，包括下列工艺流程(1)、聚树脂挤出，经管材模具成型；(2)、真空定径；(3)、喷淋冷却，聚管材定型；(4)、热熔胶挤出；(5)、涂胶经过涂胶模具，在生产聚塑料管的同时，使管外表面形成一层熔融膜后再进行表面涂布热熔胶，使热熔胶和聚塑料管材表面在融化状态下粘合为一体；(6)、喷淋冷却；(7)、牵引；(8)、定长切割；(9)、内衬聚塑料管；(10)、镀锌钢管去内毛刺；(11)、将内衬聚塑料管穿插进镀锌钢管，使镀锌钢管和内衬聚塑料管机械配合；(12)、镀锌钢管外表面加热和聚塑料管内表面加压、聚塑料管被吹胀与镀锌钢管粘合、喷淋冷却、卸压。
喷淋冷却,聚管材定型;热熔胶挤出;涂胶,使热熔胶和聚塑料管材表面在融化状态下粘合为一体;喷淋冷却;牵引;定长切割;内衬聚塑料管;镀锌钢管去内毛刺;将内衬聚塑料管穿插进镀锌钢管,使镀锌钢管和内衬聚塑料管机械配合;镀锌钢管外表面加热和聚塑料管内表面加压、聚塑料管被吹胀与镀锌钢管粘合、喷淋冷却、卸压等工艺流程。钢塑复合管具有刚度好、承压力高、防塑料层老化、使用寿命长等优点。
聚丙烯、聚、聚氨脂和聚苯以及聚氯等常用热塑性塑料， 存在着刚性差、承载力低、曲服承压差等共同的不足。其机械物理性能和化学性能，还远远不能满足汽车等交通车辆等所用板材的要求，从而制约了汽车等交通运输行业轻量化的发展。研发一种低密度发泡增强塑料板材，以实现“以塑代钢”发展低碳经济，便成为社会尤其是交通运输行业的期待。发明内容[0005]本实用新型旨在提供一种生产增强复合塑料板材成品生产企业，所用的机械物理性能优良、化学性能稳定的中间材料非天然连续长丝织物增强低密度预发泡塑料板材。
—种非天然连续长丝织物增强低密度预发泡塑料板材，其创新点在于，包括热塑性聚丙烯塑料与热塑性低密度聚塑料共混改性预发泡塑料层，非天然连续长丝织物层和二热塑性聚丙烯塑料与热塑性低密度聚塑料共混改性预发泡塑料层，通过三层共挤成所述低密度预发泡塑料板材。
用新型由于其聚丙烯与低密度聚塑料通过其混发泡和增强改性，并与非天然连续长丝织物热塑复合粘接，从而有效提高了本实用新型所述低密度预发泡塑料片材的机械物理性能，真正达到了质轻、隔热、隔音、减震、阻燃、耐腐蚀等要求，从而实现了本实用新型的目的。