浙江杭州富阳区港口橡胶护舷防装板厂家,贴面板

注意事项
1 、严禁物料直接冲击衬板。

2、初次使用，待料仓物料储存至护舷贴面板整个仓容量的三分之二后，再行卸料。

3、使用环境温度，一般不宜大于 80 ℃。

4、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。

5、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个

仓容量的二分之一以上。

6、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。

7、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块)，

含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。

8、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的

12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。

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耐磨护舷贴面板是因为分子量聚乙烯板本身就具有很好的耐磨性，在塑料行业具有耐磨的称号，而护舷贴面板长期接触靠岸的轮船，所以要质量轻，而且要耐磨，还要有抗紫外线的功能，所以说护舷贴面板的材质要求还是挺高的，国内早些年都是护舷贴面板搭配橡胶护舷一起使用，而且用量一般不小。所以说护舷贴面板的前景还是比较看好。

护舷贴面板是港口，码头特制的产品之一，主要是解决船舶停靠岸边时减少对护舷的剪切力，延长其使用寿命，现在大型的港口，码头都有采用的还是利用了护舷贴面板本身良好的耐磨性和抗冲击性能。

护舷板具有重量轻、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀、抗紫外线、耐老化、摩擦系数小、吸能等优良性能，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响，其中的材质是UPE板，也就是我们常说的分子量聚乙烯板。

UPE码头防撞板被大量的应用在港口，码头，尤其是的耐磨性能，更是得到了大话的利用，颜色和厚度都可以根据客户的喜好精心定做，我们一般做护舷的颜色为白色，黑色，蓝色，等等，规格需要根据客户的图纸进行加工定做，因为每个港口，每个码头都不一样，所以不能多做要求！

分子量聚乙烯护舷贴面板与护轮槛是我公司研究开发在港口、码头应用之一的产品。

分子量聚乙烯护舷贴面板具有重量轻、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀、抗紫外线、耐老化、摩擦系数小、吸能等优良性能，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响 。可为用户加工各种颜色的科诺分子量聚乙烯贴面板，可根据用户提供的图纸加工制作。

护舷贴面板的特性：
1、UHMW-PE护舷板耐寒性
高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降140℃。而分子量聚乙烯（150万700万分子量）可以在液氮或液氦下作用，其使用温度可达269℃，仍有一定机械强度。使其常年在海水中浸泡不会发生绽裂。
2、UHMW-PE护舷板吸水率
分子量聚乙烯板的吸水率极低( 3、UHMW-PE护舷板优良的耐化学腐蚀性
分子量聚乙烯化学稳定性很高，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及溶剂的作用。
4、UHMW-PE护舷板的高抗冲击性、韧性好，良好的抗环境应力断裂性能是普通乙烯的200倍。
5、UHMW-PE护舷板使用寿命长。

护舷板自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。
分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射。其冲击强度是聚氯乙烯的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。适用性广，也可作为船舶防撞装置。反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。

公司主要有聚乙烯桥梁护舷贴面板加工、***分子桥梁防撞板厂家、***分子量聚乙烯桥梁防冲板定做、***分子量聚乙烯UHMW-PE板材设计定做、UHMW-PE码头护舷板厂家、UPE板材设计定做

护舷板具有高***、***、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，稳定运输。港口码头护舷贴面板|高分子护舷板

护舷贴面板的作用是防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能。

分子量聚乙烯护舷板的特性：

1. 抗冲击强度高，尤其是低温抗冲击强度。

2. 耐磨性强，其耐磨强度是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。

3. 摩擦系数小，只有0.07-0.11，且具有良好的自润滑性。

4. 不粘附性好，对表面粘附物易于清理。

5. 化学性能稳定，绝大多数的无机、有机酸、碱、盐和有机溶剂对分子量聚乙烯都没有腐蚀性。

6. 性，在自然光照下，其老化寿命为50年以上。

7. 完全卫生，适用于食品、医药等对卫生条件要求高的行业。

8. 密度小，质量轻。便于搬运和安装。