山西吕梁离石区港口橡胶护舷防装板色泽光润

护舷( fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。

用于各类码头。

DA型橡胶护舷:

特点 具有吸能量高和反力低的特点; 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长; 前端设置防卫板可降低面压; 规格安装方式多样;更换方便.

鼓型橡胶护舷:

特点 反力低，吸能量大; 面压在25吨/米2以下; 倾斜压缩力学性能降低小;∏型橡胶护舷:特点 反力低，吸能量大; 安装方便; 一般适合于大中型码头。

护舷贴面板、码头护舷板、 港口护舷板、码头防冲板、分子量聚乙烯护舷板

应用领域
1、化学工业:密封填板、填密料、真空模盒，泵部件、轴承衬瓦、齿轮、密封结合面。

2、食品机械:护轨，星形轮，导向齿轮、辊轮，轴承衬瓦等。

3、造纸机械:吸水箱盖板，导流板，刮水板，水翼。

4、化工行业:料仓、料斗、耐磨衬板、托架、溜槽等回流装置，滑动面，滚筒等。

5、其它:农用机械、船舶零件，电镀工业，极低温机械部件等。

注意事项
1 、严禁物料直接冲击衬板。

2、初次使用，待料仓物料储存至护舷贴面板整个仓容量的三分之二后，再行卸料。

3、使用环境温度，一般不宜大于 80 ℃。

4、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。

5、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个

仓容量的二分之一以上。

6、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。

7、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块)，

含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。

8、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的

12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。

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耐磨护舷贴面板是因为分子量聚乙烯板本身就具有很好的耐磨性，在塑料行业具有耐磨的称号，而护舷贴面板长期接触靠岸的轮船，所以要质量轻，而且要耐磨，还要有抗紫外线的功能，所以说护舷贴面板的材质要求还是挺高的，国内早些年都是护舷贴面板搭配橡胶护舷一起使用，而且用量一般不小。所以说护舷贴面板的前景还是比较看好。

护舷贴面板是港口，码头特制的产品之一，主要是解决船舶停靠岸边时减少对护舷的剪切力，延长其使用寿命，现在大型的港口，码头都有采用的还是利用了护舷贴面板本身良好的耐磨性和抗冲击性能。

护舷板具有重量轻、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀、抗紫外线、耐老化、摩擦系数小、吸能等优良性能，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响，其中的材质是UPE板，也就是我们常说的分子量聚乙烯板。

UPE码头防撞板被大量的应用在港口，码头，尤其是的耐磨性能，更是得到了大话的利用，颜色和厚度都可以根据客户的喜好精心定做，我们一般做护舷的颜色为白色，黑色，蓝色，等等，规格需要根据客户的图纸进行加工定做，因为每个港口，每个码头都不一样，所以不能多做要求！

公司主要有聚乙烯桥梁护舷贴面板加工、***分子桥梁防撞板厂家、***分子量聚乙烯桥梁防冲板定做、***分子量聚乙烯UHMW-PE板材设计定做、UHMW-PE码头护舷板厂家、UPE板材设计定做

护舷板具有高***、***、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，稳定运输。港口码头护舷贴面板|高分子护舷板

护舷贴面板的作用是防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能。

分子量聚乙烯护舷板的特性：

1. 抗冲击强度高，尤其是低温抗冲击强度。

2. 耐磨性强，其耐磨强度是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。

3. 摩擦系数小，只有0.07-0.11，且具有良好的自润滑性。

4. 不粘附性好，对表面粘附物易于清理。

5. 化学性能稳定，绝大多数的无机、有机酸、碱、盐和有机溶剂对分子量聚乙烯都没有腐蚀性。

6. 性，在自然光照下，其老化寿命为50年以上。

7. 完全卫生，适用于食品、医药等对卫生条件要求高的行业。

8. 密度小，质量轻。便于搬运和安装。