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蓄电池的壳体注塑机设备用于盛放电解液和极板组,应该耐酸、耐热、耐震。壳 体多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成,为整体式结构,底部有凸起的肋条以搁置极板组。壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格,各单格之间用铅质联条串联起 来。
蓄电池壳体生产设备上部使用相同材料的蓄电池盖板密封,蓄电池盖板上设有对应于每个单格蓄电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水,以及测量电解液比重(又称相 对密度)、温度和液面高度。加液孔盖上的通风孔可使蓄电池化学反应中产生的气体顺利排出。
电池外壳生产设备阀控密封式铅酸蓄电池壳盖结构设计主要包括强度设计、散热设计和盖板上的极柱密封设计。强度设计要求蓄电池外壁在紧装配和承受内气压时不应有明显的气胀变 形。
蓄电池外壳生产设备对于pp外壳,应加钢壳加固;对于2v系列蓄电池,abs和pvc外壳的厚度一般要达到8~10mm。散热设计要求蓄电池外壳散热面积大,材料导热性 好且壁厚越小越好。壳体结构相对比较简单,只需考虑强度和盖板封装配合即可。
蓄电池外壳机器设备作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电,所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸做为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。
电池壳注塑机设备为满足车辆启动和其他用电设备的需要,更换新蓄电池时,新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低,而且所更换蓄电池尺寸大小也合适。这就 要求大家能对蓄电池型号的含义掌握清楚。目前市场上蓄电池的品牌很多,各厂家生产的蓄电池也有不同的标号,在蓄电池维护或更换时,很多维修人员甚至销售商 对各种蓄电池标号的含义都不是很清楚,这给蓄电池的维修、保养、更换工作带来了一些不便。在此,北京中大同创总结了汽车用蓄电池型号的识别方法,希望能给 大家带来一定的帮助。
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